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西昌西部新城东西向一号路东侧道路将于9月下旬通车

来源:西昌都市报 作者:李春 发布时间:2020年07月28日 点击数: 【字体: 打印

西昌西部新城东西向一号路第一块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工顺利合龙。

    7月26日23时,西昌西部新城东西向一号路建设项目中重要节点——上跨G5京昆高速公路(泸黄段)K2256+698西昌站至西宁站正式断道。

    24时前后,一百余名技术人员及工人分头行动,在高速路中间铺设保护层,两台大型塔吊进入高速路中间,调走之前架设于道路中间的大型标志标识牌,并做好第一块桥体钢箱梁的吊装准备。

    7月27日凌晨2点左右,第一块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工顺利完成,为东西向一号路东侧道路9月下旬通车、西侧道路明年元旦全面通车打下坚实基础。

    凌晨奋战 吊装施工顺利进行

    7月26日22时的西昌西部新城东西向一号道路建设现场,灯火辉煌。就在这天深夜至27日凌晨,将完成第一块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工,这是整个项目中重要的节点工程。

    深夜23时,为了保障跨线桥桥体钢箱梁吊装施工,在高速公路等相关单位和部门的配合下,G5京昆高速公路(泸黄段)K2256+698西昌站至西宁站正式断道。

    深夜24时前后,一百余名技术人员及工人分头行动,在高速路中间铺设木板及三公分厚的钢板作为道路的保护层。随后,两台分别为100吨和450吨的大型塔吊进入高速路中间的跨线桥吊装施工工程现场,在调走之前架设于道路中间的大型标志标识牌后,即做好第一块桥体钢箱梁的吊装准备。

    “整个跨线桥加上引桥,桥梁部分是470米,而跨高速路的钢箱梁每片140米、120吨左右。钢箱梁跨高速路中间这一段是没有桥墩的,钢箱梁吊装上去以后,通过两端焊接来连接。整个中间跨线吊装的钢箱梁由8块组成,6片是正梁,两侧分别是装饰和羽翼板块。”作为该项目业主单位与责任单位负责人,太和工业园区党工委书记、管委会主任王燊鹏一直坚守于吊装施工现场。

    7月27日凌晨2点左右,通过大家的艰辛努力,第一块跨线桥桥体钢箱梁吊装施工完成,顺利合龙,为东西向一号路东侧道路9月下旬通车、西侧道路明年元旦全面通车打下坚实基础。

    “8月3日前将全面完成跨线桥的施工,这条路通了后,从天王山大道到太和全长3.2公里,就只需要5至10分钟左右的时间,今后车管所这一段也不再繁杂拥挤。该项目将作为连接京昆高速两侧的交通干道和标志性工程,是安宁河右岸与城区之间的联系通道,能有效缓解周边地区道路交通压力;接下来还要修一座跨安宁河的新大桥,让整个安宁河西岸的10个乡镇交通问题都得到很好的解决,全面促进西昌西部区域经济发展。”王燊鹏指出。

    齐心协力 项目建设打响攻坚战

    “东西向一号路竣工后将极大缓解安宁河右岸各乡镇交通瓶颈问题,在有效解决西部新城交通拥堵问题的同时,带动西昌新区加快发展。各项目责任单位要下大力气解决施工中的困难和问题,抓紧推进项目建设,督促施工单位严格落实疫情防控措施,强化安全生产,严格执行工程建设标准,务必严把质量关,确保东西向一号路如期通车,并建成西部新城的亮点工程。”西昌市委书记李俊,市委副书记、市长马廷贵相继多次对西部新城东西向一号路项目建设推进情况进行调研。

    据悉,西昌西部新城东西向一号路西起13县道2号路,东至现天王山大道。总投资4.15亿元,道路红线宽36米,全长3240.237米,设计时速每小时40公里,双向六车道,为城市次干路。项目业主单位与责任单位均为西昌市太和工业园区管委会,代建方为西昌市城市建设投资管理有限责任公司,施工单位为成都建工五公司。

    “西昌市西部新城东西向一号路于2019年5月开工建设,计划工期为两年。项目建设主要涉及道路工程、交通工程、雨污水管网、给水、电气、照明、桥梁等工程。目前,该项目已累计完成投资24560万元,2019年完成投资15293万元,其中土地费用3209万元,2020年1至6月完成投资9267万元。”代建方西昌市城市建设投资管理有限责任公司现场负责人王建林介绍道。

    记者了解到,截至7月底,该项目通过全市上下及各单位部门的努力,道路工程总体进度路基完成100%、路面工程完成35%;排水工程中的雨、污管道安装完成100%,涵洞工程完成100%,排水沟完成90%;桥梁工程中的1#桥下部结构完成,上部结构完成90%;2#、3#桥下部结构完成,上部结构完成95%;南、北小桥和京昆跨线改桥桩基全部完成;京昆跨线桥下部结构完成,上部结构现浇箱梁施工,钢箱梁制作、6#-7#、8#-9#墩柱段钢箱梁安装完成;桥梁总体施工进度完成78%;道路附属构筑物的道路附属工程绿化跨线桥以东树木已栽植,电力过街管线施工东侧已完成、西侧施工完成90%,人行道东侧路缘石等安装完成;道路绿化排水系统K2+700-K3+200段已完成,西侧正在施工,完成50%;1#、2#、3#桥梁工程下排水设施等已完成95%。

    全力配合 为道路顺利贯通奠定基础

    “在8月3日前,跨线桥桥体钢箱梁吊装施工完成后,整个东西向一号路的主体就完成了,接下来进行绿化、路灯的附属工程,以争取在彝族年前通车。”成都建工五公司项目经理马艳衡告诉记者。

    “我们每天晚上深夜23点断道,到第2天早上7点恢复通车,在这段时间加班加点施工,就是为了不影响高速路的通行,保障施工安全。今天的东跨成功合龙,是太和工业园区、高速公路等各个部门单位领导关心支持的结果,大家齐心协力为整条线顺利贯通提前交付使用奠定了良好的基础。”马艳衡说。

    是的,除了西昌市各级的努力,为了支持地方项目建设,早在7月16日,四川省公安厅高速公路公安局六分局即发布道路管制信息,因东西向一号路钢箱梁吊装施工作业,雅西高速(泸黄段)西昌北至西昌需进行交通管制。

    这次交通管制路段为雅西高速(泸黄段)西昌北至西昌(K2250+200至K2258+350)双向进行交通管制;交通管制时间为7月21日至8月1日,每晚23:00时至次日7:00时,如因特殊情况无法施工则时间顺延;交通管制路段双向禁止所有车辆通行。

    其绕行路线为:攀枝花至成都方向所有车辆从西昌或西昌南收费站出站,绕行G108国道至西昌北或礼州收费站进入高速;成都至攀枝花方向所有车辆从西昌北或礼州收费站出站,绕行G108国道至西昌或西昌南收费站进入高速;西昌至成都方向的所有车辆从西昌北或礼州收费站进站。

    高速公安民警特别提醒过往车辆驾驶人严格按照管制路段交通提示、指示标志行驶,服从现场工作人员的指挥。